各人营业体系正终局曩昔一个世纪以来最具变革性且最戏剧性的一年，但是参加2026年之后，又将靠近着更多且愈加严峻的挑战身分，恐吓着营业踏实神态和各人经济增长。

跟着2026年的到来，各人营业体系正靠近踏实和增长方面的诸多挑战，且暗潮不停变化，其中包括好意思国入口范围的萎缩以及来自非洲、中东、拉丁好意思洲和印度入口的强盛增长。

一些营业人人展望，2026年可能将出现更多且更大范围的营业摇荡，包括再行审查好意思墨加营业协定、特朗普政府关税计谋对各人供应链的抓续冲击，以及由于枯竭实施条目而导致营业协定被取消的风险。

有一项判决，值得外贸业务团队以及抓有与好意思国营业密切有关联股票投资者们的高度喜欢，那就是好意思国最高法院对特朗普平等关税正当性的未决裁决是营业界最大的未知数之一，其潜在效用包括向好意思国入口商退款和特朗普政府关税细节的变更。

关税效用之年：2026年各人营业可能靠近更多摇荡

尽管好意思国总统唐纳德·特朗普开动活着界最大经济体周围建设起愈发坚实的关税壁垒，但各人商品营业体系在靠近关税重压的2025年依然相对踏实。航运行业资深东谈主士John McCown本周援用的统计数据标明，各人集装箱运载量在10月完满同比增长了2.1%。

但是，在合座营业韧性之下，存在着一些快速变化的潜流身分：好意思国脉年以来的入口量着落了约8%，而来自非洲、中东、拉丁好意思洲和印度的入口则进展出强盛增长。

上述图表披露，好意思国商品入口滞后于各人营业量增长行动——好意思国之外的各人集装箱运载/微辞量仍旧保抓韧性。

McCown在周一的计议申诉中写谈：“各人集装箱供应链依然开动诊疗，并再行成就营业花式。”有统计数据披露，在2024年，好意思国的集装箱入口范围增长了15.2%，他表示：“说2025年的年度总量与此违抗，确切是跟走马看花。”

特朗普政府所发起的营业恐吓是各人重构货运的主要原因之一，McCown在LinkedIn发布的一份帖子中写谈。如若2025年是关税之年，那么2026年将是“关税效用之年”。

其他一些外贸以及航运行业的顶级人人们最近几周表示，他们展望来岁好意思国乃至各人范围将靠近更多且更大范围的营业摇荡，以下四个对于营业的主题是最被平淡运筹帷幄的：

再行注视USMCA《好意思墨加协定》合同

据了解，好意思国、加拿大和墨西哥行将开动审查2020年奏效的这份北好意思目田营业合同。字据好意思国营业代表Jamieson Greer本月向好意思国立法者们的挑剔，这一谈判将指导好意思加墨三国参加“新边界”，因为该合同在六年后可更新的条目是进程更新迭代之后的。

Greer表示，好意思国政府在行将开动的审查职责前，收到了教训1500份公众办法。

Greer表示：“好多利益有关者复古USMCA合同，好多东谈主明确敕令延伸合同期限。与此同期，险些通盘利益有关者也敕令对合同进行某种进程立异。”

但任何北好意思三国之一发起的“立异”齐可能会以死心其他成员的本色利益为代价。这也为这些最大范围营业伙伴与好意思国之间极重的谈判铺平了谈路，他们的各个行业正因好意思国发起的激进入口税而堕入起义。好意思国与加拿大的相干依然垂危，在特朗普10月因反关税告白中触及罗纳德·里根而远离与加拿大的营业谈判后相干进一步恶化。

海上航运冲击

对于集装箱大型运载船和各人营业运载用具的其他主要“主力军势力”来说，来岁可能会带来两种相配剧烈的冲击，诚然它们对于航运股抓有者们来说听起来像是受迎接的进展，但本色上可能像新冠大流行技巧那样，使各人供应链抓续受阻，来自商讨机构Vespucci Maritime的首席实施官Lars Jensen表示。

第一个变化将是寰宇货运舰队再诈欺用红海，而不是曩昔两年船只必须绕行南非的较长航程。自从加沙和平谋略于10月奏效后，红海的胡塞武装攻击大幅减少，使得旧航路愈加诱骗大型运载船们。来自法国的CMA CGM公司和丹麦的马士基(A.P. Moller-Maersk A/S)等各人最大范围航运公司依然开动让一丝船只通过红海。

但是，Jensen在11月的Flexport收罗研讨会上表示，全面收复红海航路和苏伊士运河的快捷门道，将“给市集带来更广漠的运力”，但是将欧洲酿成“巨大的口岸拥挤问题”。

第二个打击可能是需求端所主要驱动的，Jensen表示。如若好意思国经济在2026年像特朗普政府官员预测的那样加快增长至完满“软着陆”轨谈——如若这种增长是由投资蕃昌和较低的利率所股东，随之而来的库存补充可能会压垮航运行业的玩忽身手。

合同的不踏实性

好意思国政府在2025年完成的几项对于好意思国经济增长具有要紧料想的营业合同，齐是在特朗普要求的大齐投资喜悦和更好的市集准入条件下所极重达成的，四肢酬报，有关国度的商品关税比他们进行营业反击时的关税要低不少。

但这些并不是传统的具有实施条目和具体细主义营业合同，况兼与好意思国长久以来最大营业伙伴中国之间的合同仅是为期一年的暂时性质营业和谈，而不是全面营业协作合同——这忽略了好意思国发起的最不服衡的营业相干。

这导致越来越多投资者系念这种合同可能会离散，尤其是在北京方面对任何快意与华盛顿协作且毁伤中国利益的国度施加压力的潜在情况之下。

曩昔一个月的事态发展展示了这种层面的风险。自从白宫在7月晓示“具有里程碑料想的营业合同”以来，印度尼西亚一直在收敛好意思国的营业要求，系念这些要求会摈弃其营业计谋零丁性，当今来看，合同展望将在1月签署。中国向马来西亚和柬埔寨提议抗议，表示这些国度与华盛顿签署的营业合同可能会毁伤中国利益。

即就是英国以及欧盟也靠近新的辛苦。

上周，好意思国营业代表Greer卓著提到了欧盟和印度，表示两者之间对于营业合同的争议性营业谈判将延续到新的一年。Greer的办公室在应酬媒体发布的一份帖子中恐吓，如若欧盟过度监管好意思国科技公司，将对欧盟接收报复措施。

最高法院的判决

参加2026年，各人营业圈内最大的不确定身分之一毫无疑问将是好意思国最高法院行将裁定特朗普政府所谓的“平等关税”准则的最终正当性——这是特朗普政府对大多数主要营业伙伴征收的平淡关税的最中枢准则。

如若特朗普败诉，对于好意思国经济和国度财政远景的一个最关键问题将是好意思国政府是否需要退还好意思国入口商支付的关税款项。尚不明晰这是否会实时或有组织地发生。

好意思国国度经济委员会主任、同期亦然好意思联储主席最热点候选东谈主Kevin Hassett表示，即使好意思国最高法院不复古特朗普政府， “很难联想他们会要求特朗普政府大范围退款，因为这将是一个行政上的争议问题”。

在线上博彩平台，支付押注用度的线上参与者们将特朗普败诉的几率评估约为75%，这意味着特朗普政府将不得不使用总统可主宰的其他权柄来不时征收这些依然全面实施的关税。

当被问及2026年是否会比本年在各人关税计谋有关的问题上愈加逍遥时，Greer在最新的采访中拒却作念出任何预测。“这是总统特朗普的决定。”他表示。

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